成都到深圳机票价格是多少，飞机票打折票价到底有多低？

成都到深圳机票价格是多少？

从深圳到成都的机票平均价格是1200元。有的时候，你会发现你只需要60块钱。为什么会这么低呢？

根据常识，60块钱并不能弥补飞行的成本。那么，为什么还要飞?

为什么航空公司不直接停飞？

众所周知，机票的定价原则不同于火车票。机票定价遵循市场原则。购票需求越高，价格越低，所以价格曲线周期性波动。但是火车票的价格基本是固定的，不受购票需求的影响。那么，这就反映了目前机票价格低的第一个原因：目前的特殊因素导致人们出行意愿普遍降低。这时候上座率急剧萎缩，票价开始大幅打折。

2. 错峰出行影响了机票价格。两个月前从深圳到成都的机票价格比现在高得多的原因是，两个月前返回成都是人流的高峰期，但现在很少有人返回成都。这解释了如果你现在购买从成都到深圳的机票，并没有你想象的那么低。以上两个原因只是解释了部分航线票价低的本质原因，并没有解释为什么价格可以低到几十元，这对于大众来说显然是不合理的。

上个世纪，在美国的大萧条时期，有一种现象，资本家卖不出去的牛奶，即使倒掉也不会以低价或免费送给穷人。经济学上有一种解释，如果把牛奶低价或者免费送给穷人，在这个过程中会产生消毒、储存、包装、运输等巨大的交易成本，导致资本家只倾销牛奶。如果把这个逻辑和机票定制结合起来，就会发现事实完全相反。按照资本家倒奶的逻辑，既然超低价格机票不盈利，而且飞机的飞行过程会产生油耗等费用，为什么不直接在机场停飞机停飞呢？

其实这是真的。相关资料显示，截至3月2日10时，全国计划飞行15800次，预计执行飞行7341次，取消飞行8430次。数据显示，仍有大量航班在运营。其实这背后有几个不同的原因。

3.接地不代表没有成本。现有成本主要体现在飞机租赁成本、机场停机时间和飞机折旧维修成本，这些都是固定费用。如果飞机起飞，虽然有起降费、燃油费、机组费等费用。近年来，民航开始采取减费补贴政策，如燃油和起降费优惠等。这种情况下，如果低价飞，至少可以抵消一部分成本。

4.停飞会影响全球飞行时间资源的使用。飞行时间资源与全球航空秩序有关，对航空公司分配时间的利用率有规定。如果不符合标准，航空公司将不再有权使用下一个相同的飞行计划季节的时间。

5.目前基本卖的都是便宜的机票。由于低成本航空公司通常选择在运营成本较低的机场降落，有时不提供免费用餐等额外服务，总体成本相对较低。

6.除了客运，航班还包括货运和邮件运输。在目前的情况下，陆路交通不方便。为了保证物资在全国范围内的动员，空运成为了首选。一些航空公司将增加货机的运力，增加货运的增长点。

7.为了响应复工投产的号召，必须保证部分航班。

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