动车组出口菲律宾是怎么回事，动车组出口菲律宾那些公司受到影响

12月18日上午消息，我国的动车组出口菲律宾成功签订合同，两家公司分别是菲律宾国家铁路公司、中车株洲电力机车有限公司，这是我国动车组首次出口菲律宾，主要是为了助力菲律宾走入标准轨时代。此次动车组出口会对我国市场上的那些上市公司产生影响，合同内容主要有什么，为什么菲律宾会选择我国的动车生产公司，请看以下内容：

动车组出口菲律宾是怎么回事：

当地时间12月18日上午，在菲律宾交通部长图加德的见证下，菲律宾国家铁路公司与中车株洲电力机车有限公司在马尼拉大酒店签订3列内燃动车组供货合同，这标志着中国动车组将首次出口菲律宾。

合同内容：

根据合同约定，这3列车将于2021年7月交付，这将是菲律宾国家铁路公司首次运营标准轨铁路车辆，这个项目将使得菲律宾第一次拥有带商务座、一、二等座的动车组，菲律宾国铁路将因此驶入标准轨时代。

动车的性能介绍：

该动车组设计时速120公里，采用3节编组，设商务座、一等座、二等座车厢各一节，共有168个座位。其座椅设计满足人机工程学相关要求，座位种类配置丰富，在满足乘客舒适性的同时可以兼顾大运力需求。

签约动车组安全性能“五星标准”，满足最新的EN45545防火标准、EN15227车辆碰撞标准；高效集成的主辅变流器，在保证牵引性能和系统冗余设计的同时，进行了轻量化设计，节能环保、性价比高。

国家铁路主要是指：

国铁，又称国营铁路、国有铁路，可以指任何由国家经营之铁路业者或业务，大多负责城际间的客运与货运服务。其相对词为私铁。

中车株洲电力机车有限公司：

中车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。

自1997年开始，中车株机公司凭借优秀的技术水平和履约能力走向全球，50个轨道交通装备项目(涵盖机车、动车组、城轨车辆、轨道工程车、现代电车等产品和相关维保服务)先后服务于新加坡、土耳其、马来西亚、南非、捷克、德国、澳大利亚、巴西、墨西哥等20多个国家和地区。

动车组出口菲律宾的主要原因是：

菲律宾铁路系统过去长期发展滞后，给民众出行带来极大不便。此次进口中国动车组，是菲律宾政府重振铁路系统的重要举措，而中国方案和中国技术为此带来了助力，中国的动车技术全球闻名。这些列车有望在新修建的菲律宾南线铁路上投入使用，预计将使首都大马尼拉地区至吕宋岛南部比科尔地区的路程用时比现在缩短约80%。

动车：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

上述了解完动车组出口菲律宾是怎么回事之后，我们看看市场上的高铁概念股有那些：

铁在网上被称为新四大发明之一，说明我国高铁发展的高度。高铁概念的出现是因为在高铁是高速铁路的简称，表示通过改造原来的铁路，使最高营运速度不低于200公里/小时的客运专线铁路。在2010年，我国铁路的营运里程达到了9.1万千米，排名世界第二；而我国投入的高铁建设营运里程在8385千米，位于世界第一位。我国高铁的发展，对于股市中的高铁概念都是利好，因此高铁概念出现后随着市场出现过大幅度的上涨。

1、300455康拓红外：

北京康拓红外技术股份有限公司是重要的中国铁路车辆运行安全检测装备和服务的供应商之一,致力于提供一流的铁路安全产品和领先的解决方案.公司主营产品为铁路车辆红外线轴温智能探测系统(THDS)、铁路车辆运行故障动态图像检测系统(TFDS)、机车车辆检修自动化立体库、铁路车辆信息化产品.